La nueva política de los cascos.

Gracias a la nueva normativa impuesta por la FIA respecto a los cascos que aún debe ser votada el 20 de marzo en el reunión del Consejo de motor en Ginebra, los pilotos esta temporada ya no podrán cambiar sustancialmente los diseños de sus cascos.

Básicamente va destinada a los equipos, periodistas y al público, es una medida que pretende facilitar la distinción entre los distintos pilotos que están en la pista y parte del público ya había expresado con anterioridad la dificultad que entrañaba saber quien es quien en la pista.

En lo que la FIA abre la mano es en retoques menores o la inclusión de patrocinadores y así lo explica en el artículo en el que se refiere a esto "Con el fin de que los pilotos se puedan distinguir fácilmente entre sí mientras estén en la pista, el casco de cada piloto debe ser presentado sustancialmente con los mismos colores en cada evento durante una temporada".

La cosa no termina aquí, la normativa explica además qué sucede con un piloto que se retire o se aparte temporalmente de la F1 "La carrera de un piloto de Fórmula 1 se considerará acabada si no participa en una cita durante dos temporadas del campeonato consecutivas" rezaba el artículo.

Y por último, respecto a los famosos Roadshow, ahora la FIA permite usar el coche del campeonato en curso siempre y cuando el evento se realice "entre el final de la última cita del campeonato y el final del año".

Pero las restricciones no terminan aquí, el documento incluye además otras normas "Dicha demostración no excederá los 15 kilómetros de distancia y solo deberán usarse los neumáticos fabricados especialmente para este fin por el suministrador designado".

Estas son algunas de las normas que se introducen para este año.

El RB11 desvela su verdadero color.

Antonio Cañas, colaborador de caranddriverthef1

El coche de Red Bull Racing, una de las escuderías que participarán en el mundial de 2015 de Fórmula 1 ha desvelado sus verdaderos colores en un Filming Day en el que rodaron unas cuantas vueltas con el RB9 y un V8.

De esta forma el monoplaza de la escudería austríaca se muestra tal y como se verá a partir de Australia evidenciando que el diseño que había traído a la pretemporada era sólo una estrategia para evitar que los rivales estudiaran con facilidad las formas del coche.

Como explicaba el propio Antonio, "lo más curioso es que las vueltas que he visto no llevaban ni pluma ni furgoneta grabando".  

Sólo se podrá llevar un diseño de casco por temporada.

Los cascos son esenciales para la vida de los pilotos de Fórmula 1, de motos y de cualquier otra disciplina automovilística.

Además de proteger a veces brindan a todo el mundo de un espectáculo de diseño y colorido que en situaciones particulares como Singapur, donde la carrera se corre de noche, puede ser un auténtico espectáculo.

Pues se acabó dicho espectáculo gracias a la nueva norma aprobada en Ginebra, en la reunión donde se decidió si el cambio normativo significativo entraría en vigor en 2016 o más tarde y se pospuso.

Además, se aprobó que ahora los pilotos sólo podrán llevar un casco por temporada, un sólo diseño. La razón principal es por imagen del gran circo, me pregunto, ¿qué imagen?, hay auténticas obras de arte impresas en esos cascos.

Todos sabemos que en los últimos años el rey por excelencia de los cascos, del número que usa es Sebasitan Vettel. El campeón alemán ha usado más de 60 diseños distintos en toda su carrera, un buen número de cascos sin duda pero algunos eran realmente bonitos, otros peculiares.

La otra razón es para que los periodistas y los aficionados, ya sea en sus casas o en las gradas de los circuitos, les sea más sencillo reconocer a los pilotos, por si no fuera suficiente aprenderse el dorsal de cada piloto e identificarlo fácil y rápidamente.

No creo que afecte demasiado el uso de distintos diseños de cascos a la imagen comercial de la F1 y por mucho que los aficionados se quejen, son un atractivo más del deporte, porque no todo reside en el coche aunque la atención vaya a ir al coche principalmente.

Si bien no creo que la FIA haya apartado la atención de cosas importantes como los cambios normativos que esperan a este deporte en 2017, no sé si es realmente importante detenerse a imponer este tipo de normas, que realmente son innecesarias, los cascos son un elemento de seguridad en el que nos vamos a fijar menos que en la conducción del monoplaza, ¿qué importará el diseño que tenga o cómo vaya pintado?.