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domingo, 11 de octubre de 2015

F1 GP Rusia 2015: Análisis.

Esta vez Sochi sí nos ha regalado una carrera divertida con acción por todas partes, accidentes y tensión hasta el final. Porque es que hasta la última vuelta ha habido variaciones de posición. Y también después de la carrera.

Parecía o mejor dicho, estaba en la obligación Nico Rosberg de mantener la posición con Hamilton toda la carrera. Tenía que hacerlo porque esta corona se le escapa. En unas pocas vueltas comenzamos a ver como el alemán pierde ritmo y velocidad hasta que lentamente entra en boxes, por un problema con el acelerador y dice adiós a la carrera y al mundial.

73 puntos le saca Lewis, demasiados ya que recuperar en las próximas cuatro carreras. Si el inglés le saca 2 a Vettel y 9 a Rosberg, será campeón del mundo en Austin, Texas, territorio de cowboys.

Hamilton hoy lo tuvo sencillo desde que su compañero se retiró. Tiró fuerte al principio para salir con margen en su primera parada y desde ahí, hasta el final. Una parada muy tarde, por cierto. Creo que ni si quiera Pirelli esperaba tanta duración del neumático más blando.

Y entonces la puerta se le abría a Bottas que una vez más decepciona. Fue perdiendo fuelle a medida que pasó la carrera y Vettel le superó y Raikkonen lo intentó se lo cargó. Justo en la última vuelta, cuando luchaban con Pérez por acceder al podio, el de Ferrari se pasó de optimista y se metió por donde no cabía y catapultó a su compatriota.

El compañero de Kimi, Vettel, tuvo que luchar un poco primero con su compañero, al cual dejó clavado en la primera frenada del circuito y gracias a su ritmo, pasó a Valtteri y se instaló segundo, tras un inalcanzable Hamilton.

El finlandés, Iceman, sancionado con medio minuto y eso, ¡le da el campeonato del mundo a Mercedes!, perfecto por ellos tras otra temporada increíble con muchísimo trabajo detrás. Todos los han hecho espléndido y esto es lo que tienen y merecen.

Al final Sergio, que vio como le pasaban los dos finlandeses, los pasó él de nuevo tras el choque entre ellos. Se vio bendecido por la imprudencia del hombre de hielo. Un podio que sabe a victoria, que mete a Force India entre las cuatro escuderías que logran un podio a parte de Mercedes en esta nueva era.

El mexicano salía séptimo y ha terminado en el podio, buena estrategia, algo de suerte y buena promoción para su país, que ya se frota las manos porque el circuito Hermano Rodríguez está a la vuelta de la esquina.

Su compañero, abandonó en la segunda curva tras un toque con Ericsson, un 0 y a pensar en Estados Unidos.

Un rápido Felipe ha finalizado 4º después de una gran remontada, algo que se suponía con la montura que pilota. Pero necesita mejores clasificaciones para empezar las carreras desde más adelante y así luchar de tú a tú con los Ferrari. Buena Felipe.

¡Kvyat quinto!, ¡en su casa!, delante de su gente, el héroe local en el top 5. Los rusos deben andar locos con este gran resultado porque saben que el coche no acompaña. Daniil sí que debe esta contento después de una carrera accidentada en la que saber mantener en pista ha dado un buen regalo.

Su compañero no tuvo tanta suerte, ha sido un fin de semana complicado para los Red Bull aunque al menos el ruso se lleva 10 puntos en casa.

El día ha ido de accidentes y es que Grosjean también chocó contra la barrera, en la pronunciada curva 3, una rápida curva a izquierdas, de mucho apoyo lateral. Pisó la zona de las virtuas de goma y se fue directo al muro, destrozando el coche.

Confirmó posteriormente que está bien y que toca pensar en Austin. Y es que después de algo así poco puedes hacer. Maldonado puntúa (¡vamos!), 6 puntitos que se lleva con su séptimo puesto. Va avanzando poco a poco.

Los Toro Rosso, ¡qué carrera se han marcado de nuevo!, estos chicos me sorprenden cada vez que salen a pista, producen puro espectáculo y esto hay que saber valorarlo.

Carlos comenzaba último y cuando quiso darse cuenta estaba séptimo. Tras los dolores del accidente de ayer que según él "me olvidaré la segunda vez que pase por allí", fue a por todas en esta alocada carrera y rozaba el top 6 cuando los frenos dijeron basta.

Un final injusto y decepcionante para un piloto al que la mala suerte no vencerá porque Carlos ya ha demostrado de lo que es capaz.

Su compañero tampoco lo tuvo sencillo. En la segunda curva le tocaron y trompeó, tuvo que visitar los boxes y se recuperó hasta el puesto decimoprimero. Pero ha terminado décimo tras la sanción a Fernando.

Lástima lo del asturiano, tenía un punto, con lo caros que están para Mclaren este año, ¡y se lo quitan!, entiendo que habrá reiterado la acción por la que se le ha sancionado.

Button sí logró dos puntos, algo minúsculo pero que a este gran equipo tanto le cuesta lograr este año.

Veremos qué depara el circuito de las Américas con sus subidas y bajadas para ese motor que parece que sí funciona por fin.

Grandísimo trabajo de Merhi, finalizando por delante de su compañero a mucha distancia, demostrando que está por ahí por talento y luchando contra todo y contra todos.

Parece que la lucha en Mercedes está prácticamente decidida, ¿no?, el británico necesita sólo un puñado de puntos más para llevarse su tercer título. Ante esta situación, Rosberg saldrá más fuerte que nunca a la pista, de eso estoy seguro, luego ya veremos si es capaz de transformarlo en algo que valga la pena.

El piloto con el dorsal 44 ya roza lo que le igualaría con Senna, lo puede palpar, oler y tocar y ya se prepara para agarrarlo. Nico debería tener algo que decir en Austin, ¡conduce un Mercedes por dios!.

Vettel amenazaba y le ha robado la segunda posición en la clasificación de pilotos a su compatriota. Esto ya pasó en Malasia pero entonces quedaban 17 pruebas por delante, ahora quedan 4.

Seguro que las próximas carreras serán emocionantes, el final de campaña se acerca. El fin esperemos de una pesadilla para unos y la continuación del sueño para otros.

En dos semanas los cowboys de Texas nos darán la bienvenida.


sábado, 10 de octubre de 2015

F1 GP Rusia 2015: Clasificación.

Tras la incertidumbre de la FP3 donde Carlos Sainz nos daba el susto del fin de semana tras impactar frontalmente contra las barreras de protección en la curva 14, el cual está bien, confirmado por él mismo, llegaba la sesión clasificatoria.

Iba a ser interesante porque apenas se había rodado en el circuito y prácticamente no teníamos datos para determinar qué equipos eran más rápidos que otros aunque los Williams demostraron señales de fortaleza.

Rosberg ha sabido hoy batir a su compañero en una pista fría tras una vuelta clasificatoria realmente buena que le hace apuntar la tercera pole de la temporada, segunda consecutiva y mañana partirá desde una gran posición de la parrilla para ganar. Y lo necesita y también que su compañero caiga posiciones, porque el campeonato ya no depende sólo de él.

Lewis esta vez tuvo que conformarse con la segunda posición, tres décimas que mañana podría recuperar. Hemos visto como ha hecho errores, varios además, está por ver si realmente Nico es más rápido que él o mañana sacará el martillo y volverá a enganarños a todos y caerá la novena de la temporada.

Un grandísimo Bottas aprovecha el estado de forma de su monoplaza en Sochi para, de nuevo, dos años consecutivos, estar justo detrás de los Mercedes.

Felipe Massa ha clasificado 16º, lejísimos de su compañero y posiblemente hayan sido los difíciles neumáticos, que no sólo han ocasionado problemas al brasileño y es que eran complicados de calentar.

Por detrás de Valtteri saldrá Vettel, relativamente lejos del FW37 del finlandés, parece que no tenía tanto ritmo como el piloto de Williams pero habrá que confirmarlo mañana en la carrera durante más de 50 vueltas.

Raikkonen que ha hecho una buena sesión y saldrá por detrás del alemán, en quinta posición, el podio parece que estará caro y tendrá que luchar con dos pilotos rápidos por unirse a la fiesta de Mercedes en lo alto de Sochi.

Súper clasificación de los Force India: 6º Hulkenberg y 7º Pérez, lo máximo que podrían hacer viendo lo que tienen delante. Pocas vueltas durante el fin de semana y se cuelan los dos en el top 10, gran actuación.

Ahora esas posiciones de partida tienen que transformarlas en puntos para afianzar su posición en el campeonato.

Grosjean pudo alcanzar a los ocho primeros mientras que su compañero Maldonado no pasó del 14º puestos. El francés lo tiene más sencillo para puntuar así que el venezolano tendrá que esforzarse por avanzar puestos para conseguir puntos.

Los Red Bull hicieron sencillamente lo que pudieron en una pista que les beneficia poco con esas grandes rectas que muestran qué motor llevan. La falta de rodaje y unos neumáticos que se muestran reacios a todo el mundo también tienen la culpa aunque no podrían haber llegado más lejos.

Verstappen, que salió solo en su escudería a clasificar, quedó noveno y dijo que de no haber dicho su compañero que estaba bien, no se habría podido concentrar para competir. Al fin y al cabo son personas y tienen respeto por sus rivales. 

Esta vez Button quedó por delante de Alonso, ninguno de los dos podría haber hecho mucho más. Alonso guarda el motor que da buenas sensaciones para Austin y correrá con el de Spa mañana. Suerte.

El asturiano, además, saldrá último por 35 posiciones de penalización, por lo que los Manor escalarán posiciones (17º Stevens, 18º Merhi) y Sainz saldrá penúltimo.

Felipe Nasr no estuvo lejos del top 10 pero se ha quedado a las puertas, su compañero, Ericsson, saldrá 16º por las múltiples sanciones de Fernando Alonso.

Una carrera estratégicamente poco variable porque los neumáticos no se degradan en exceso, Pirelli, a pesar de que ha intentado evitar que lo de 2014 se repitiera, ha vuelto a pecar de consevador porque incluso los súper blandos son gomas complicadas de calentar.

Las miradas estarán puestas, por supuesto, en si definitivamente Rosberg va a ser capaz de ganarle algún cuerpo a cuerpo a su compañero, el cual tiene mucha ventaja en el mundial.

Será interesante la lucha por el podio entre Bottas y los dos Ferrari porque dudo seriamente que los Force India tengan opciones de llegar allí salvo escabechina.

Viendo el ritmo de Max Verstappen, es posible que Carlos avance unos cuantos puestos en carrera y habrá que estar atentos a Massa, porque el brasileño sí tiene coche para rodar más rápido que muchos que tiene delante.

Poner los neumáticos en la temperatura adecuada será esencial y podría definir algunas batallas pero sin duda la más interesante será la de los hombres de Mercedes.

viernes, 9 de octubre de 2015

F1 GP Rusia 2015: FP2.

Si la primera sesión estuvo complicada por el vertido en medio de la pista, la segunda no ha sido menos complicada.

Llovió y eso dejó la pista muy difícil, aún así, algunos coches se atrevieron a salir a dar vueltas pero el asfalto estaba muy delicado y cualquier error se podía pagar caro.

Una de las maniobras más difíciles la tuvo que hacer Vettel en la curva 9, donde prácticamente no pudo girar y tuvo que corregir varias veces la dirección del coche.

Posteriormente volvió a salirse en la curva 14, pero hizo un recto y volvió a pista. Los Williams, Fernando, Button, los Toro Rosso y Kvyat se atrevieron a probar el resbaladizo asfalto ruso.

Mañana la clasificación en teoría sería en mojado pero habrá que verlo. 

La tercera sesión de libres va a tener mucha acción porque todos necesitan hacer el trabajo que aún no han podido realizar y habrá tráfico.

Los Mercedes, con las bajas temperaturas registradas hoy, no deberían tener problemas con los súperblandos, su enemigo. Si sube la temperatura, quizá aparezcan de nuevo los problemas.

Williams necesita confirmar que aún sigue en la lucha aunque esté lejos de Ferrari y estos, tengan bastantes probabilidades de finalizar en segunda posición gracias a la regularidad de Vettel y Raikkonen.

El circuito de Rusia, que apenas ha sido utilizado desde que la F-1 aterrizó por primera vez en 2014, gracias a la lluvia de hoy, habrá limpiado toda la suciedad pero el problema es que no drena, por lo que tardará en secarse. Además, no hace calor, lo que retrasará mucho más el proceso de secado de la pista.

Fernando Alonso tendrá, de nuevo, que sufrir una cuantiosa penalización por sustituir diversas partes del motor y de la parte híbrida. Saldrá último pero parece que los datos del motor nuevo son positivos.

El español está de celebración, celebra 250 carreras en la Fórmula 1 y Mclaren quiere recordarlo.

Mañana sábado viviremos una tercera sesión de libres, seguro, más interesante que las dos primeras.

F1 GP Rusia 2015: FP1.

Sesión mayormente improductiva en la que un vertido de gasóleo en varias curvas del circuito ha dejado esa zona impracticable.

Los comisarios del circuito han estado trabajando junto con otros servicios de la organización para tratar de subsanar el problema pero de poco ha servido.

Los monoplazas sin embargo se han atrevido a salir, con intermedios, eso sí y ha habido salidas de pista de la zona afectada.

Algo a destacar es que sólo esa parte de la pista estaba en un estado que estaba lejos de ser el adecuado, el resto de la pista se podía hacer con gomas de seco pero había que atreverse a colocarlas y enfrentarse a la zona complicada de la pista.

Los tiempos no son nada representativos, menos todavía de lo que viene siendo habitual y habrá que esperar a la segunda sesión de libres donde veremos el comienzo de algo importante, porque esta suele destinarse a las tandas largas.

Es probable que llueva en el circuito y esta pista no drena al no tener inclinación por lo que podría ser complicado.

A la espera de la FP2 en unas horas.

miércoles, 7 de octubre de 2015

F1 GP Rusia 2015: Previo.

El campeonato del mundo aterriza en Sochi, Rusia, en medio del estadio olímpico de los juegos de invierno, para presentar el trazado ruso en su segunda edición dentro del calendario de Fórmula 1.

Sus incontables muros de hormigón encierran una historia que, seamos honestos, es corta y falta de emoción. 2014 no regaló una carrera divertida, como mucho la remontada de Rosberg lo fue y algunas batallas en pista. El británico Lewis Hamilton ganó como quiso aquella carrera después de que su único rival mandara al traste todas sus opciones en la primera frenada del circuito.

Cambió los neumáticos y terminó la carrera con ellos. Pirelli pecó de conservador pero es que se habían producido episodios desagradables con las ruedas anteriormente y había que evitarlos a toda costa.

La marca italiana de neumáticos ha cambiado de opinión este año, tras, quizá, tener en cuenta la estrategia de Nico Rosberg el año pasado, llevará los blandos y súperblandos. Y parece ser que es con este último neumático con el que Mercedes tiene problemas.

El mundial no lleva demasiado apretado, la cómoda ventaja de Hamilton sobre su compañero, 48 puntos, dice mucho con el mismo coche. La comodidad del inglés conduciendo es de estudio mientras su compañero se enfrenta a problemas en las carreras, como sus luchas con Vettel, que amenaza el subcampeonato.

Mercedes vive en un estado de gracia del que no se va a deshacer pronto y está a punto de sentenciar ambos mundiales.

Como ya hiciera el año pasado en Rusia, ganando allí el campeonato de constructores, este año, con sólo sumar tres punto más que Ferrari, lo hará suyo.

Lewis tiene en su mano dar el broche final al de pilotos con unas victorias más aunque no está obligado a ganar.

Este dominio del inglés este año, cuyos números se parecen a los de Vettel en 2011, por ejemplo, son claro ejemplo de cómo un estado físico y mental más fuerte que tus rivales y sobre todo, que tu compañero, son determinantes.

Por detrás de ellos, Ferrari no tiene problemas como segunda potencia del campeonato, aprovechando los fallos de la estrella germana.

Kimi ha mejorado este año gracias a un coche más estable en muchos aspectos, sus podios dicen que el monoplaza es mejor aunque no haya color entre él y su compañero. 

Williams sigue sin dar la campanada y es que ya no sólo son los errores en las carreras, que son cuantiosos, es su actitud en las carreras. Ya lo hemos comentado mucho, además de esto, hay circuitos en lo que son sencillamente menos competitivos que Ferrari.

Están lejos del Cavallino y se quedarán con ese último escalón del podio de marcas sin amenaza de Red Bull, que está relativamente lejos.

El culebrón de la marca austríaca se ha dejado escuchar en el paddock entero. Han criticado ferozmente a su suministrador de motores tras tantos años de éxitos, es lógico que ahora Renault no quiera ayudarles.

Y el problema para la escuderías de las bebidas energéticas es que no tienen una unidad de potencia asegurada para 2016, por lo que eso les dejaría fuera de la competición. Y si Red Bull, es probable que Toro Rosso también a no ser que lleguen a un acuerdo con otro equipo.

La visión de Dietrich es clara y comprensible, es una visión total de negocio, de empresario: ¿no puedo asegurar que podré ser competitivo?, adiós. Simple, alto y claro. No tiene más y nada se le puede reprochar por que está perdiendo dinero. 

Ferrari suena, desde hace tiempo ya, como la opción más "viable" para Red Bull y lo pongo entre comillas porque los de Dietrich recibirían un motor de segunda división, no como el que llevarían los de rojo, las razones son obvias. Y así Dietrich no quiere jugar.

¿Qué futuro se plantea para esta escudería?, o aceptan la premisa de Ferrari y juegan con lo que les den o parece que se acercan a su fin en la F-1. 

Pero parece que todo está preparado si se marchan, el tercer coche. Esto, para empezar, no todos pueden permitírselo, la mitad de la parrilla tiene problemas financieros. Sólo Mercedes, Ferrari y quizá Williams se lo podrían permitir.

A Mclaren no me atrevo a contarles. 

Bernie dice "no me gustaría perder a Red Bull ni a Toro Rosso", quizá él ya esté haciendo algo aunque esto es problema exclusivo de esta escudería y de nadie más.

A mí no me gustaría ver una parrilla con sólo 16 coches.

Más allá de eso, el tiempo se acaba y mientras Newey insiste que necesita una respuesta para implementar sus ideas, el drama en esta parte del paddock se intensifica.

Otro drama es el que se vive en Mclaren. En Japón Alonso y Button, pero más el español, explotó por radio. "Esto es como conducir un motor de GP2".

Y muchas teorías circulan: Alonso quiere que Arai sea despedido, Alonso quiere que le despidan, Alonso sólo estaba frustrado, es normal... .

La tinta corre buscando un titular que impacte, ¿el mío?, que Alonso sólo pretende dar un fuerte toque de atención a Honda. Ya que cuando él habla, todos escuchan.

"Este invierno mejoraremos mucho" decía Button, eso esperamos todos.. . 2017 es el año del gran cambio y quien no esté preparado parece que va a sufrir.

Carlos y Max se enfrentarán por primera vez a esta pista, un trazado rápido y técnico, donde quien sabe si viviremos otro episodio como el de Singapur.

También serán las primeras vueltas de Felipe Nasr en Rusia, eso sí, con un F-1. En GP2 ya corrió aquí y subió además al podio, así que guarda buenos recuerdos. Sauber trae aquí mejoras que ya llevó a Singapur, por lo que tratarán de sacarle el máximo rendimiento.

Roberto Merhi afortunadamente correrá en este GP, así que podremos disfrutar de su conducción y de con suerte, un gran resultado. 

La decimoquinta prueba del mundial está a la vuelta de la esquina y Rosberg tiene que reaccionar y aunque lo haga, ya no depende de sí mismo. Depende de su compañero y es lo peor que le puede pasar.

Porque Hamilton es invencible prácticamente. Ha mostrado ser mejor que Nico en todos los aspectos este año y sólo la mecánica le parará en su búsqueda del título que le iguale con Senna.