F1 GP Abu Dhabi 2015: Clasificación.

Echaremos de menos las clasificaciones, la tensión de la Q2 de ver quien pasa a la última ronda y la de la Q3, de ver quien se hace con la pole, echaremos de menos los últimos segundos que deciden, el orden de la parrilla.

Última batalla por la pole, sexta seguida de Nico Rosberg, sea por lo que sea, está desatado, cuanto hay de real en lo que vemos, no lo sé. Lo que sí es real y mucho es que la batalla por la poles ha finalizado con un Hamilton 11-7 Rosberg.

¿Recordáis cuando más allá de Spa pensábamos que Hamilton haría récord de poles?, pues paró en Monza, donde, por cierto, dominó un fin de semana como no lo recuerdo.

Y a partir de ahí, las ha olido pero no han sido suyas. Su compañero está "on fire" que se dice, demostrando de lo que es capaz. Pero seamos realistas, este año el inglés ha apalizado al alemán, los número, aún favorables por diferencia pero menos, lo dicen todo.

Es curioso que cuando Rosberg se ha liberado de la presión de ser campeón, ha volado. Con ayuda de Mercedes en carrera incluida, ahí está.

La batalla de Mercedes por la victoria final, el coche está resuelto.

Por eso nos vamos atrás, donde la batalla ha estado preciosa. Raikkonen, tras ver como Vettel desaparecía (pero ha estado ahí todo el fin de semana), ha aparecido para plantarse donde habitualmente está Vettel.

Es una lástima que rinda tanto cuando Sebastian tiene problemas, porque en el pasado tuvo un gran ritmo. El pasado, pasado está. Su compañero, 16º, perdido, no alega problemas mecánicos, sólo mala gestión de neumáticos. Él sabrá pero mañana se prevé remontada de las suyas, de las de espectáculo.

¡Pérez!, ¡el mexicano volador!, la renovación, correr en casa, debe estar feliz porque vaya carreras se está marcando últimamente. Ha demostrado un ritmo impresionante este fin de semana, sale cuarto y ojalá mañana se mantenga muy cerca de ese puesto, lo merece.

Una buena gestión de neumáticos y una carrera sin problemas podrían acercarle al podio, vamos Checho, sólo un paso más...

Hulkenberg, a medio segundo de su compañero, una cifra notable pero salir séptimo no está nada mal, en su línea en realidad. Su compañero ha volando estos días.

A ver si mañana este equipo traduce en buenos puntos este resultado.

Esas tres décimas entre Ricciardo y el primer Force India, el mexicano, son a una vuelta no en tanda larga por lo que el Red Bull aún tiene algo que decir aunque dudo que mañana lleguen al podio.

Kvyat 9º, algo lejos del australiano, tiene que cerrar bien la temporada, ha mejorado mucho desde Australia.

Los Williams tenían que mejorar, 6º Bottas y 8º Massa, no son las posiciones que quieren pero el ritmo de carrera debería llevarlos hacia delante. Si nos fijamos en las tandas largas, los datos no nos dan muchas alegrías pero los de Groove prefieren fijarse en 2014, cuando hicieron doble podio. Están algo lejos pero en F-1 sólo la bandera a cuadros anuncia el final.

Un increíble Carlos Sainz ocupaba la décima posición que no haría tenido si Vettel hubiera terminado en su posición natural. Estaba muy contento, aliviado por terminar, uno por delante de su compañero, al que ha echado en los momentos finales de la segunda manga; segundo porque su coche ha respondido y eso es un alivio tremendo, él ya calificaba esta mala suerte de "desesperante", no es para menos. 

Jos Verstappen no tenía buena cara, su hijo sale justo por detrás de Sainz y mañana, la carrera entre los dos podría ser muy interesante.

Esperemos que Sainz puntúe que lleva unas carreras de mala suerte que asustan y Max, ojalá puntúe igual.

Jenson Button 12º por delante de Lotus, Sauber y de su compañero. Algo representativo será pero los dos Lotus y Sebastian tardarán poco en pasarle. A partir de ahí, como Fernando, que el coche aguante y a seguir aprendiendo, menos mal que el año termina.

Los Lotus, 13º Maldonado y 15º Grosjean, el cual ni pudo clasificar, no es un gran resultado y cuidado con la lucha por el quinto de constructores con Toro Rosso, sólo les separan nueve puntos y terminar quinto o sexto son millones de euros de que ganan o pierden.

Los Sauber intercalados entre los Mclaren y los Lotus con la inesperada visita de Vettel.

Merhi saldrá penúltimo por la penalización de cinco puntos de Stevens por cambiar la centralita electrónica de su monoplaza pero la diferencia de tiempo es notable, esperemos que el de Castellón encuentre su ritmo, no se cruce con los problemas y despida satisfactoriamente el año.

Última carrera del año, aquí ya es todo o nada, entre espectáculo, glamour, dinero, belleza, ruido y ambiente sensacionales, mañana estos hombres cerrarán la temporada, que ha sido un poco calmada pero que ha regalado momentos igualmente memorables.

Vía Caranddriverthef1

F1 GP Abu Dhabi 2015: FP1, FP2.

Como es habitual es Yas Marina, en medio del desierto y al rededor del espectacular trazado de Abu Dhabi, el día y la noche se reparten los primeros entrenamientos libres.

La luz da paso a la noche, y con ello, se suceden imágenes que habitualmente no podemos observar.

Pero la imagen que sí observamos y que ya nos sabemos de memoria es la de los dos Mercedes al frente y decididos a regalarnos la incertidumbre de quien partirá primero mañana en la parrilla de salida del domingo.

Si en la primera sesión era Hamilton el que se colocaba el primero por un margen de algo más de una décima, en la segunda sesión ha sido Rosberg con un margen escasamente superior. El alemán ha tenido una tanda larga más competitiva en la FP2, la sesión en la que se simulan stint reales de carrera.

Aunque es indicativo no hay que fiarse, cualquier puede cometer un error y regalarle a su compañero la primera posición.

Detrás de los Mercedes es observa una batalla interesante entre Ferrari y Red Bull.

En la primera sesión había apenas dos décimas de diferencia entre Raikkonen, Vettel y Ricciardo; en la segunda, de nuevo tan sólo dos décimas y algo más de distancia entre ellos, lo que hace entender que estas dos escuderías están bastante igualadas en este trazado.

Cuidado con Pérez y su gestión de los neumáticos, en la FP1 estaba a tan sólo cuatro décimas de Raikkonen y en la segunda sesión, bajo el cielo estrellado, ha sido tercero, con un escaso margen.

En la primera sesión, Maldonado es el primero piloto en 1:45, seguido del Williams de Felipe Massa y Bottas. Los coches Martini parece que no se encuentran cómodos en este circuito a pesar de que el año pasado hicieron doble podio, propiciado entre otras cosas por la horrible carrera de Nico Rosberg.

En la segunda sesión han mejorado sólo los tiempos con las gomas pero en término de posiciones siguen estando donde estaban, no se antoja un GP fácil para ellos.

Max Verstappen y Carlos Sainz marcaron tiempos muy parejos en la segunda sesión, a tan sólo cuatro décimas del Mclaren de Button, monoplaza para el cual el tercer sector sea seguramente el que más les beneficia.

En la primera sesión el compañero de Button, Alonso; logró meterse en el top 10 bajando de 1:43, posiblemente con goma fresca y blanda y aprovechando las fortalezas de su coche en salida de curva y apoyo aerodinámico en las mismas.

Palmer, que rodó en la FP2 y el cual será piloto titular el año que viene, sólo estuvo por delante de los Manor, quizá con un programa distinto.

Los Manor, como es lógico, los últimos aunque Stevens se coló por delante de Roberto por un segundo entero, en caso de que el de Castellón haya tenido problemas esperemos que los solucione pronto.

Hasta aquí ha llegado la actividad del viernes: Mercedes al frente, Ferrari y Red Bull parece que luchan por ser el segundo equipo en esta pista, Force India fuerte y Williams no parece demasiado consistente.

Los Toro Rosso y Mclaren han estado parejos y ha sido una lástima el problema mecánico de Carlos porque no sabemos el progreso real del madrileño en tanda larga.

Mañana la clasificación nos descubrirá quien se llevará la última pole de la temporada.

F1 GP Abu Dhabi 2015: Previo.

Se terminó. No hay más, el mundial de Fórmula 1 llega a su fin, con sus aspectos positivos y aspectos negativos.

Tras la carrera de este fin de semana, el telón que marca el fin de la función se bajará hasta que vuelva a levantarse en 2016.

Pero eso no significa que no nos haya dejado momentos mágicos, para el recuerdo, episodios intensos que se han vivido a lo largo del mundo con la intensidad correspondiente.

Comenzó en Australia con una victoria firme de Lewis, previa pole, donde avisó a Rosberg que no se lo iba a poner sencillo.

Mercedes firmó un doblete que ha repetido más de diez veces. Y la victoria la ha repetido en 18 ocasiones. Casi nada.

Una temporada perfecta que quieren cerrar con broche de oro, una primera línea y doblete en Abu Dhabi, para despedir un año que califican con "#WonMoreTime" y quizá se refieran además a lo que viene.

Por detrás viene Ferrari, a rebufo, como lleva ya unos cuantos años, siguen sin ser los mejores y es que Mercedes no lo pone sencillo. Ni lo pondrá sencillo.

Han progresado bastante pero siguen segundos y con total seguridad no es la posición que desean, ellos quieren ganar. Con Vettel han iniciado una nueva etapa que esperan que se transforme en campeonato del mundo pronto.

La cúpula roja este año ha cumplido sus expectativas, y no lo digo yo, lo dicen jefes de rendimiento, estrategia, aerodinámica.. buenos datos para el alemán que reflejan que están a un gran nivel y que tienen mucho por conseguir si siguen en esta línea.

Williams, la escudería de Frank, siguen por detrás, no terminan de arrancar, este año, salvo en contadas ocasiones, no han tenido opción real de victoria, se han relajado y es precisamente lo que no pueden permitirse porque Maranello ha venido pisando tan fuerte que les ha pasado.

Tienen muchas cosas en las que progresas, pit stop, decisiones estratégicas, apartado aerodinámico; la potencia en el motor ya la tienen y se ha notado bastante en circuitos donde la principal demanda viene de ahí.

En 2016 deben tratar de dar un salto cualitativo lo suficientemente grande como para atosigar a Ferrari. Tienen que volver a la victoria.

Red Bull se ha dormido podríamos decir, en 2014 firmaron una buena temporada a pesar del déficit de potencia con el que contaban y este año se han desinflado bastante.

Hace dos años eran primeros con soltura, hoy son cuartos. La vida cambia rápido. Un drama absoluto con muchos altibajos aunque en líneas generales han terminado sólidamente el año. Kvyat logró su primer podio en Hungría y Daniel no lo ha hecho nada mal.

No volverán a la batalla a corto plazo parece ser pero volverán. Sólo hay que esperarles. 

Force India no comenzó bien pero se han recuperado, han sabido coger terreno y a falta de una carrera, están a 58 puntos de Red Bull, que no está nada mal.

Están usando un nuevo túnel del viento que les está dando resultados, están maximizando sus recursos y están sacando buenos resultados de ellos. Además, Pérez ha podido disfrutar por primera vez en su vida de una carrera en casa, en México, donde deleitó a sus fans.

Aún tienen por mejorar y el año que viene su objetivo debe ser un poco más. Tienen talento suficiente al volante.

Lotus lleva pasándolo mal durante años, tras la fuga de talentos de 2013, han ido perdiend fuelle hasta sufrir bastante en 2014 y no menos en 2015, económicamente hablando al menos.

Hemos visto unas cuantas carreras en las que los materiales no llegaban e incluso Mr. Ecclestone les tenía que invitar a comer. La F-1 no perdona, además, seguramente sean absorvidos por Renault porque vuelve como escudería de nuevo.

Interesante movimiento, habrá que ver a qué da lugar.

Toro Rosso, una escudería que ha demostrado una gran capacidad este año. No sólo fichando, si no construyendo el coche. Ha funcionado casi todo, digo "casi" porque la fiabilidad ha sido penosa, sobre todo para Carlos.

Max ha deleitado a la categoría reina con una exhibición de talento espectacular y Carlos Sainz Jr. ha estado a la altura. Sin duda, dos grandes campeones en el futuro que están evolucionando rápidamente.

James Key ha hecho un trabajo genial en el apartado aerodinámico pero un coche sin motor hoy en día no es nada y la frustración se ha llegado a instalar en el box de la hermana pequeña de Red Bull durante varias carreras consecutivas.

Pero olvidándonos de este aspecto, el espectáculo que han ofrecido ha sido sublime y sólo podemos esperar algo mejor en 2016. Abróchense los cinturones para lo que viene.

Completa decepción con Sauber, que aunque no es un equipo muy grande, han ido de más a 0. Comenzaron con un espejismo en Melbourne y desde entonces, en picado. Si no es por los Mclaren y Manor, llegarían los últimos en muchas carreras y se salvan en aquellas de motor donde el propulsor italiano les aúpa un poco.

Monisha tiene un buen trabajo gestionando esta escudería que tuvo problemas y los sigue teniendo. Siguen aspirando a esa victoria que no parece que vaya a llegar jamás.

Punto de inflexión para Mclaren-Honda. Los titulares de todo el mundo se han llenado de palabras como "penoso", "decepcionante", "ridículo" y es que no es para menos.

Tan sólo 27 puntos para una escudería histórica por la que han pasado personajes como Prost y Senna. Tienen mucho por mejorar y ellos tienen claro qué tienen que hacer, los próximos meses van a ser duros con trabajo intenso para dejar de arrastrarse cada carrera y darle sus pilotos, la máquina que merecen.

Es un proyecto que se está cocinando a fuego lento y para el que sólo podemos esperar a ver grandes resultados.

¡Merhi corre este fin de semana!, aportemos un poco de positivismo a esta entrada con la mención al piloto castellonense que en los próximos días se subirá de nuevo al monoplaza.

Defendamos el producto nacional, Merhi merece el asiento que compró Rossi. Lo va a demostrar este fin de semana aunque ya lo haya demostrado cada vez que su subió al coche.

¿Qué podemos esperar de las próximas sesiones en Yas Marina?, un circuito largo, técnico, donde la potencial del motor así como la aerodinámica en algunos sectores ayudan, dará por finalizo el mundial.

Rosberg y Hamilton van a luchar por derrotar al otro, machacarle antes de la temporada 2016.

El resto sólo puede mirar como lo hacen. Tú desde casa, ellos en la pista.

¡Esto se acaba!.