F1 GP Brasil 2015: Previo.

Penúltima cita del campeonato mundial de Fórmula 1 y que mejor lugar para celebrarla que el histórico y emocionante circuito de Interlagos.

Sus 4309 metros hacen que la vuelta sea corta pero como ya hemos aprendido del pasado, las carreras aquí son emocionantes.

Quien no recuerda aquella carrera de Senna en 1991, conduciendo con una sola marcha, toda una proeza, estaba decidido a finalizar aquella carrera y ganarla y lo consiguió pero debido al fuerzo físico, luego no podía salir del coche.

12 años despues, en 2003, Alonso sufría el accidente más fuerte de su carrera al encontrarse con un neumático de Webber y su Jaguar, que había colisionado violentamente poco antes de la entrada de boxes. El asturiano, ileso, se apoyó en la barrera de protección del circuito mientras le atendían.

Dos años después, en 2005, sorprendió al mundo entero y tras un año en el que demostró quien era y para qué había venido, con un rabioso "TOMA!!" con el que se quitó la presión de encima de un plumazo, venciendo a una Mclaren que tenía sin duda el coche más rápido.

En 2006 revalidó el título contra Schumacher, contra la FIA, contra todos. Llevado por sus mecánicos en volandas, el nuevo rey de la F-1 había vuelto a ganar.

En 2008, en uno de los finales de campeonato más dramáticos del S.XXI, Lewis Hamilton, tras 71 vueltas, en la última curva adelantaba a Glock. El adelantamiento decisivo, el que le quitó el título a Massa de las manos, uno que ya creía tener (por error de su equipo, cantaron victoria demasiado temprano).

Las lágrimas del brasileño no pudieron remediar lo que hubiera sido una celebración increíble.

En 2009 Button y su imbatible Brawn ganaban el campeonato tras un año que fueron de más a menos, con un difusor que les dio la ventaja necesaria para sentenciar el mundial en la primera mitad.

Pero si de emoción es de lo que estamos hablando, recordemos el campeonato de 2012, Fernando Alonso y Vettel llegaban con opciones de lograrlo, el que ganara, se convertiría en tricampeón del mundo.

Aunque el asturiano fue campeón durante 3 vueltas, cuando cruzó la línea de meta, ya se le había escapado.

¿Qué deparará la edición de 2015?, el campeonato ya está decidido pero el circuito de Interlagos siempre nos regala carreras increíbles que quedan para el recuerdo.

Donde el año pasado Rosberg se impuso a Hamilton, este año llega reforzado por la victoria en suelo Mexicano. Busca su segunda victoria seguida aquí.

Todo está preparado para que una de las mejores citas del mundial comience. ¿Lo estás tú?.

Van der Garde desiste en la guerra con Sauber.

"Por respeto a la F1, el motorsport y a Sauber y sus pilotos he decidido renunciar a mis derechos legales para correr este fin de semana en Melbourne" así anunciaba de primera mano el piloto holandés que cesa las acciones legales contra el equipo de Hinwill.

"Como soy un piloto de carreras apasionado, esta decisión ha sido muy difícil para mí. Sin embargo, también quiero respetar los intereses de la FIA, de Sauber Motorsport, así como de Nasr y Ericsson. Mi equipo continuará las conversaciones con Sauber la próxima semana para encontrar una solución mutuamente aceptable para la situación actual que se ha planteado. Confío en que se encontrará tal solución e informaré a los medios una vez se alcance" decía Giedo.

Ahora Sauber no tendrá ningún problema en alinear a sus pilotos oficiales de cara a la clasificación como ya hemos visto y mañana para la carrera.

Este era el comunicado de Sauber "El equipo Sauber puede confirmar que ha podido llegar a un acuerdo con el señor Giedo Van der Garde, quien se abstiene de conducir en el Gran Premio de Australia, por lo que puede mantener su plan original. El equipo Sauber, el señor Van der Garde y su equipo seguirán teniendo conversaciones constructivas con el fin de encontrar una solución mutuamente aceptable. El equipo Sauber está aquí para correr el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 y es en lo que se está centrando el equipo. En el transcurso de la semana que viene podremos dar más información".

Ahora el piloto y el equipo deberán encontrar el acuerdo que mejor satisfaga sus necesidades.

Sauber pierde el juicio contra Van der Garde.

La temporada 2015 está a punto de comenzar y creo que no vamos a poder esta tranquilos ni un sólo minuto. La pretemporada ha sido cuando menos algo tensa con el accidente de Alonso y unido ahora al juicio la que ya se han enfrentado el ex piloto de Sauber Giedo Van der Garde y el propio equipo.

El juez dictaminó el caso a favor del ex piloto aunque todavía no se conoce que deberá hacer Sauber en favor del piloto, si pagarle indemnización o dejarle pilotar, sin duda, entendemos que lo que quiere el ex piloto es conducir.

Giedo, conforme con la resolución del caso decía "Estoy en muy buena forma y muy fuerte. Tengo muchas ganas de volver al equipo y vamos a trabajar duro para hacer lo mejor para este fin de semana. Siempre he estado fuerte, he estado entrenando los últimos tres meses muy duro y tengo muchas ganas de volver al equipo. Tuve una muy buena relación, todavía la tengo y estoy deseando que llegue la competición este fin de semana. Todo depende de lo que hagan. Estoy feliz por ganar el caso, y de estar aquí. Ahora tengo muchas ganas de volver a subirme al coche".

El equipo, por otra parte, comunicaba a través de Monisha Kalterborn "Estamos decepcionados con esta decisión y ahora necesitamos tiempo para comprender lo que significa y el impacto que va a tener en el comienzo de nuestra temporada. Lo que no podemos hacer es poner en peligro la seguridad de nuestro equipo, o de cualquier otro piloto en la pista, por tener a alguien desprevenido en un coche que ahora ha sido adaptado para otros deportistas" explicaba.

Pero Sauber no va a quedarse de brazos cruzados y ha presentado una apelación para tratar de tirar hacia su terreno, mientras, el ex piloto de pruebas, comunicaba alegremente "creo que podré disputar sin problemas los entrenamientos libres de Australia, se tarda unas 3 horas o 3 horas y media en preparar el asiento, tienen tiempo por la noche" afirmaba.

"Creo que es otra cosa que los abogados tienen que hablar y resolver. De momento estoy centrado en comenzar este fin de semana. Creo que han dado un paso adelante durante el invierno y me alegro. Estoy deseando trabajar juntos de nuevo para hacerlo bien este fin de semana" decía el piloto respecto al resto de la temporada y al progreso del equipo este invierno.

En cuanto a su relación con el equipo, no duda que es perfecta y que no hay cabos sueltos y que podrá volver al trabajo y reanudarla sin ningún tipo de problema "No veo ningún problema, porque al final, el año pasado fue bueno, no sólo por los resultados de las pruebas, el lado personal también fue muy bueno. No veo ningún problema con ellos. Ahora tenemos que mantenernos unidos, caminar en la misma dirección, y empujar fuerte para conseguir nuestros primeros puntos" agregaba.

Cuando le preguntaban sobre el brasileño Felipe Nasr y la llegada de patrocinadores, Giedo no respondía tan alegremente "Creo que no está bien hablar de esto ahora. Estoy contento por el juicio. El tema de los patrocinadores se ha hablado ya. Vamos a centrarnos en el fin de semana" concluía.

El C34, el monoplaza de Sauber.

El nuevo coche con el que Sauber luchará por conseguir algo en 2015 se llama C34 y sus pilotos oficiales Marcus Ericsson (ex piloto de Caterham) y Felipe Nasr serán los encargados de conducirlo en Jerez.

La directora del equipo calificó de "decepcionante" el año 2014 en el que Sauber no logró ningún punto en toda la temporada y habla de "centrarse en lo que viene ahora, hemos aprendido la lección y estamos muy seguros para la nueva temporada".

El mensaje lanzado por Monisha ha sido "mejorar y luchar por los puntos", algo que el año pasado les resultó imposible.

Monisha Kalterborn, la directora del equipo, habló sobre sus pilotos y la frescura que aportan al equipo "Estoy encantada con nuestros dos nuevos pilotos, que traen un soplo de aire fresco. Ambos son jóvenes, talentosos y están altamente motivados. Para llegar a la Fórmula 1 han destacado con victorias en la Fórmula BMW y en la Fórmula 3 y han seguido progresando en la GP2. Mientras que Marcus ya tiene experiencia en la Fórmula 1, Felipe debutará esta temporada y está completamente preparado debido a su papel como piloto de pruebas en Williams el año pasado. Confio en nuestros pilotos" decía.

El ex piloto de Caterham, Marcus Ericsson, comentó que "Estoy muy contento por formar parte del equipo Sauber. Después de una temporada difícil, queremos avanzar y luchar como ya hizo el equipo el año pasado. Desde mi punto de vista, quiero seguir aprendiendo y asentarme como piloto de Fórmula 1. Tengo la sensación de estar en el ambiente perfecto para hacerlo. En este deporte es difícil tener objetivos claros, ya que depende de la oferta global. Está claro que queremos pelear por los puntos" comentaba.

Felipe Nasr, debutante en la parrilla de 2015, por su parte añadió que "Es mi primera temporada y hay mucho que aprender, y sobre todo porque todavía no he pilotado en algunos circuitos. Estoy dispuesto a asumir este reto. En mi papel como piloto de pruebas y reserva de Williams el año pasado, estaba involucrado en cada fin de semana de carreras. Por otra parte, también tuve la oportunidad de conducir el coche un par de veces, así que creo que comprendo el mundo de la Fórmula 1. Ahora continúo dando pasos para ser un buen piloto de carreras, coger experiencia, y apoyar a Sauber F1 para volver a meterse en los puntos" señalaba.

Raffele Marciello, que será probador del equipo dijo que "Estoy muy contento por formar parte del equipo Sauber, que tiene una larga tradición en formar a excelentes pilotos. Realmente creo que esta es la mejor opción para mi futura carrera.También estoy feliz por competir una temporada más en la GP2, que junto con mi nuevo papel en la Fórmula 1 me dará una temporada muy movida en 2015. Quiero agradecer a la gente de la Ferrari Driver Academy, que me han dado esta gran oportunidad, y no puedo esperar para empezar a dar lo mejor de mi".

Aquí unas imágenes del nuevo C34:

Imágenes seleccionadas de caranddriverthef1.